根據(jù)上述分析可知，欲使齒輪兩齒廓的瞬時(shí)傳動比保持圖1-2變傳動比傳動恒定不變，它們的形狀不可任意選取。如果給出一個(gè)齒輪的齒廓曲線，那就應(yīng)按照公法線通過定點(diǎn)P的原則，求出與其嚙合的另一個(gè)齒輪的齒廓曲線。這樣的齒廓叫做共軛齒廓，這個(gè)齒廓曲線叫做共軛曲線。能夠?qū)崿F(xiàn)定傳動比的齒廓曲線是無限多的，因?yàn)榭梢愿鶕?jù)給定齒廓由數(shù)學(xué)解析法或圖解法求得另一共軛齒廓。

　　但是，在選取齒輪傳動用的齒廓曲線時(shí)，還必須考慮其它一些因素，例如，這種曲線是否易于精確加工；承載能力是否強(qiáng)；耐磨性能是否好：齒輪裝配誤差對傳動質(zhì)量的影響是否大等等。由于齒廓曲線為漸開線的齒輪制造容易、安裝方使、互換性好，所以應(yīng)用最廣。另外，在計(jì)時(shí)儀表及油泵中較多使用擺線齒廓的齒輪傳動，因?yàn)閿[線齒輪耐磨性好，而且齒數(shù)可以很少。

在重載荷傳動中，也采用圓孤和變態(tài)外擺線等作為齒廓曲線。近年來，還采用擺線針輪行星傳動及諧波傳動等新型的齒輪傳動。由于目前廣泛采用漸開線齒廓曲線，所以本章主要討論漸開線齒輪的嚙合。