齒輪大端面具有較厚的連皮。齒端連皮的存在提高了齒輪的抗彎力矩，使輪齒可承受更大的載荷，這樣的齒輪加工用機(jī)是難以加工出來(lái)的。

傘齒輪閉塞冷鍛成形原理見(jiàn)圖。由圖可見(jiàn)，毛坯是在封閉的模腔里，被擠壓沖頭推入齒輪型腔充填成形。齒輪的成形精度主要決定于型腔的加工精度，并受到模具彈性變形的影響。但在一般精度條件下，模具的彈性變形可忽視不計(jì)。

當(dāng)代，齒輪的擠壓成形技術(shù)已從正齒輪成形發(fā)展到了斜齒圓柱齒輪和螺旋花鍵軸的擠壓成形，齒形精度已接近和達(dá)到（DIN）7級(jí)，能充分滿足大部分汽車(chē)齒形零件的要求。冷擠壓成形的齒形零件應(yīng)用已從汽車(chē)起動(dòng)電機(jī)、汽車(chē)搖窗機(jī)等外圍部件發(fā)展到汽車(chē)轉(zhuǎn)向機(jī)、汽車(chē)變速箱等關(guān)鍵總成上。